simulazione2019
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|---|---|---|---|
| Linea 39: | Linea 39: | ||
| === Punto 2 === | === Punto 2 === | ||
| - | Per dimensionare il motore manca un dato importante, la velocità di sollevamento del carico. Senza questo dato non è possibile stimare la potenza richiesta | + | Per dimensionare il motore manca un dato importante, la velocità di sollevamento del carico. Senza questo dato non è possibile stimare la potenza richiesta. Allo si possono prendere due strade: |
| + | * fare un' | ||
| + | * scegliere una tipologia di motore, ad esempio un MAT a 4 poli che avrà una velocità di circa 1500 rpm((3000rpm se a 2 poli, 1000rpm se a 6 poli, ecc. ma la tipologia a 4 poli è quella più comune)), calcolare la velocità di sollevamento e verificare che sia " | ||
| + | |||
| + | /* | ||
| + | Consideriamo innanzitutto la prima ipotesi. La coppia alla carrucola che serve a bilanciare il carico vale: | ||
| `C = F cdot b = m cdot g cdot d/2 = 20 cdot 9.81 cdot 0.05 = 9.81 Nm` | `C = F cdot b = m cdot g cdot d/2 = 20 cdot 9.81 cdot 0.05 = 9.81 Nm` | ||
| Linea 62: | Linea 67: | ||
| Un motore asincrono a 8 poli gira comunque ad almeno 600 rpm quindi bisognerebbe rivedere alcuni parametri (alzare la velocità di sollevamento) o cambiare riduttore. | Un motore asincrono a 8 poli gira comunque ad almeno 600 rpm quindi bisognerebbe rivedere alcuni parametri (alzare la velocità di sollevamento) o cambiare riduttore. | ||
| + | |||
| + | */ | ||
| + | |||
| + | Se consideriamo la seconda ipotesi la velocità della carrucola sarà: | ||
| + | |||
| + | `n_c=n_m / 20 = 75 r\p\m` | ||
| + | |||
| + | che in radianti al secondo diventa: | ||
| + | |||
| + | `omega_c = (n_c * 2 * pi)/60 ~= 8 (rad)/s` | ||
| + | |||
| + | allora la potenza alla carrucola sarà: | ||
| + | |||
| + | `P=C * omega_c ~= 80 W` | ||
| + | |||
| + | Quella del motore, tenendo conto del rendimento del riduttore dovrà essere almeno il doppio. Maggiorandola ulteriormente per sicurezza si potrebbe scegliere un motore da almeno 200W. | ||
| === Punto 3 e 4=== | === Punto 3 e 4=== | ||
| FIXME | FIXME | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| Linea 83: | Linea 107: | ||
| Per il punto 4 basta applicare la tecnica batch e tradurre il diagramma SFC in ladder. | Per il punto 4 basta applicare la tecnica batch e tradurre il diagramma SFC in ladder. | ||
| + | |||
| + | |||
| ==== Seconda parte ==== | ==== Seconda parte ==== | ||
| Linea 99: | Linea 125: | ||
| Il terzo quesito rappresenta il circuito di principio di un convertitore di frequenza trifase. Si riconoscono un raddrizzatore trifase, il condensatore di livellamento, | Il terzo quesito rappresenta il circuito di principio di un convertitore di frequenza trifase. Si riconoscono un raddrizzatore trifase, il condensatore di livellamento, | ||
| - | FIXME | ||
| - | /* | ||
| ===== Seconda simulazione ===== | ===== Seconda simulazione ===== | ||
| Linea 131: | Linea 155: | ||
| Anche in questa prova, diversamente rispetto al passato, non viene richiesta una discussione su ingressi e uscite (ad esempio come adattare il segnale TTL agli ingressi del PLC) o una rappresentazione schematica del sistema. | Anche in questa prova, diversamente rispetto al passato, non viene richiesta una discussione su ingressi e uscite (ad esempio come adattare il segnale TTL agli ingressi del PLC) o una rappresentazione schematica del sistema. | ||
| - | Per il primo punto si può usare un circuito a due stadi con un sommatore invertente, che media i due segnali, e un amplificatore invertente che scala la tensione per ottenere il range desiderato (10V con 15uW)((in alternativa si può usare un unico [[http://www.itipacinotti.gov.it/pag_formazione/elettronica/sommatore_non_invertente.htm|sommatore non invertente]] con un guadagno opportuno)). | + | Per il primo punto si può usare un circuito a due stadi con un sommatore invertente, che media i due segnali, e un amplificatore invertente che scala la tensione per ottenere il range desiderato (10V con 15uW)((in alternativa si può usare un unico [[https://www.itimonaco.it/documpdfvari/ |
| Il secondo punto richiede il calcolo della velocità di rotazione e delle coppia corrispondente alla forza tangenziale dovuta all' | Il secondo punto richiede il calcolo della velocità di rotazione e delle coppia corrispondente alla forza tangenziale dovuta all' | ||
| - | `omega = v / r = (300 cdot 10^-3) / 50 cdot 10^-3 = 6 {rad}/s` | + | `omega = v / r = (300 cdot 10^-3) / (50 cdot 10^-3) = 6 {rad}/s` |
| oppure direttamente facendo il rapporto tra velocità lineare e circonferenza (adattando le unità di misura se serve): | oppure direttamente facendo il rapporto tra velocità lineare e circonferenza (adattando le unità di misura se serve): | ||
| Linea 153: | Linea 177: | ||
| `P = omega cdot C = 6 cdot 2.25 = 13.5 W` | `P = omega cdot C = 6 cdot 2.25 = 13.5 W` | ||
| - | Per il terzo punto si propone un diagramma SFC. | + | Per il terzo punto si propone un diagramma SFC (NB le frecce nei collegamenti tra i passi sono una svista, non vanno indicate!). |
| Linea 163: | Linea 187: | ||
| Nella figura le fotocellule sono indicate con FTC, il consenso sulla luminosità dell' | Nella figura le fotocellule sono indicate con FTC, il consenso sulla luminosità dell' | ||
| * se sono presenti difetti il segnale TTL della telecamera mantiene alto il suo valore per 3s | * se sono presenti difetti il segnale TTL della telecamera mantiene alto il suo valore per 3s | ||
| - | * il pezzo non raggiunge la fotocellula degli espulsori prima di 0,5s e la raggiunga | + | * il pezzo non raggiunge la fotocellula degli espulsori prima di 0,5s e la raggiunge |
| * gli espulsori sono comandati da cilindri pneumatici monostabili mantenuti attivi con un timer visto che non si parla esplicitamente di finecorsa | * gli espulsori sono comandati da cilindri pneumatici monostabili mantenuti attivi con un timer visto che non si parla esplicitamente di finecorsa | ||
| * si attiva il disco rotante per 15 secondi per avere la certezza che si compia almeno un giro completo | * si attiva il disco rotante per 15 secondi per avere la certezza che si compia almeno un giro completo | ||
| Linea 190: | Linea 214: | ||
| * [[https:// | * [[https:// | ||
| * {{ :: | * {{ :: | ||
| - | * {{ :: | + | * {{ :: |
| * un integrato più moderno, l' | * un integrato più moderno, l' | ||
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simulazione2019.1652689037.txt.gz · Ultima modifica: da admin
